新街口10个地下停车场空气不达标 应减少在地下空间停留

  南京市节能环保市场协会杨智麟和记者说，在地下空间内，由于车辆燃油的挥发，以及车辆进出停车场时刹车、怠速及启动时所排放的尾气无法及时排出，使地下停车场成为汽车尾气污染物最集

  核心提示：南京市节能环保市场协会杨智麟和记者说，在地下空间内，由于车辆燃油的挥发，以及车辆进出停车场时刹车、怠速及启动时所排放的尾气无法及时排出，使地下停车场成为汽车尾气污染物最集中的地带之一，其污染物主要有一氧化碳、氮氧化物、二氧化硫、烃类、烟尘微粒、挥发性有机物等。

  龙虎网讯 上周，金陵晚报报道了南京首次为地下停车场测空气质量的消息，昨天，记者从南京市节能环保市场协会了解到，新街口商圈内地下停车场空气质量专项检测结果出炉，由第三方测评机构提供的多个方面数据显示，十家地下停车场TVOC（总挥发性有机物）全部超标，无一合格。

  南京市节能环保市场协会杨智麟和记者说，在地下空间内，由于车辆燃油的挥发，以及车辆进出停车场时刹车、怠速及启动时所排放的尾气无法及时排出，使地下停车场成为汽车尾气污染物最集中的地带之一，其污染物主要有一氧化碳、氮氧化物、二氧化硫、烃类、烟尘微粒、挥发性有机物等。

  在长达一个月的空气质量监测中，记者发现，第三方实验室的工程师测一个地下停车场需要2个小时左右时间，监测时，工程师每隔一段时间就要回到地面呼吸一下新鲜空气。

  由于我国还没有出台专门针对地下空间的环境品质衡量准则，记者通过调查了解到，南京此次检测只是参照建筑标准和一般的卫生规范执行。

  记者注意到，江苏文化大厦负二层停车场、瑞金路金润发超市停车场、商茂大厦负二层停车场内的TVOC均高达0.9mg/m3，其他7个停车场均为不同程度超标；而PM2.5的监测多个方面数据显示，十个停车场均合格：另一个一氧化碳的监测根据结果得出，虽然本次检测都低于“临界点”，只有位于长江路188号的德基大厦负二层停车场的一氧化碳浓度为9.85mg/m3，接近污染临界点。

  按照我国建筑规范，达到一定规模的地下停车场，需要配备人工换气功能的“新风系统”，以一定的频率定期更换室内空气。但杨智麟向记者介绍，为节省资金，他们监测时去的停车场都没有开启设备，导致通风量严重不足。

  专家说，由于地下停车场也多建在中心城区或者大型的居住区，即使加快换风频率和加大新风输入量，虽可提高其内部的空气质量，但排放的污染物会在排风口附近的局部环境“富集”，导致周边地区空气质量下降，对排放口周边地区居民的生活品质和身体健康造成影响。

  挥发性有机物的治理比PM2.5难多了，专家觉得。因为地下空间的环境复杂、污染物种类非常之多、来源广泛，单独通过对污染源控制是难以实现对地下空间环境进行净化，只能通风稀释和通风排放降低地下空间污染物浓度。

  地下停车场的空气质量该如何监管呢？记者向专业技术人员咨询后，他们均认为作为大厦的物业管理公司是“第一责任人”。

  采访中，专业技术人员还提出许多地下停车场和地下人防工程连在一起，有些甚至本身就是人防工程。为此，记者咨询了南京市人防办相关专家。他说，“现在人防工程设置多个出入口，另一方面通风系统慢慢的变成了标配，南京各个区会对地下人防工程进行抽检，包括换气设备能否运营，但因为地下空气质量没有‘国标’，所以哪怕是防空洞，也不可能做到空气清新。”据介绍，在南京做的比较好的地下停车场，配备了除湿机、新风系统，但大多数仍然“重灾区”。

  不过，有关人员和记者说，随着南京地下空间慢慢的变大，特别是人防和这些空间“联系”越加紧密，根据江苏省民防局的要求，正计划出台关于江苏省地下空间使用、管理的相关条例，目前正在调研阶段，其中也涉及到了地下空间的环境标准问题。

  专家表示，经营性公共地下停车场环境好于其他地下停车场。在经营性的地下停车场中，地面商业利润高的环境好于利润低的，比如一些大的商贸综合体的地下停车场，就要优于普通超市的地下停车场。

  从目前检测结果来看，南京十个地下停车场污染较为突出的是TVOC（总挥发性有机物），国家规定是TOVC0.6mg/m3。